A Carbon Zapp CRU.2R|X (CZ-008728) é uma bancada profissional desenvolvida para teste, diagnóstico e codificação de injetores Diesel Common Rail.
Compacta e com sistema de alta pressão acionado pneumaticamente, a CRU.2R|X foi projetada para oficinas e especialistas que trabalham com sistemas CRDi de veículos de passeio, aplicações Light Duty e Medium Duty.
Teste e codificação de um injetor Common Rail por vez.
Pressão máxima de operação para sistemas CRDi.
Tempo aproximado de teste e codificação por injetor.
Sistema de alta pressão acionado por bomba pneumática.
A CRU.2R|X foi desenvolvida para atender diferentes tipos e marcas de injetores Diesel Common Rail, oferecendo recursos de teste e codificação em uma plataforma compacta.
A máquina atende injetores CRi e CRiN, além de tecnologias modernas utilizadas em sistemas Euro 6.
A CRU.2R|X possui capacidade para trabalhar com tecnologias como:
A CRU.2R|X foi projetada como uma solução compacta para oficinas que precisam realizar testes e codificações de injetores Diesel Common Rail sem utilizar uma bancada de maior porte.
Seu sistema de alta pressão é acionado por uma bomba pneumática, tornando a alimentação de ar comprimido um elemento essencial para o funcionamento da máquina.
A bancada possui uma posição de teste, permitindo trabalhar com um injetor por vez.
Segundo a Carbon Zapp, o procedimento de teste e codificação pode levar aproximadamente 6 a 12 minutos por injetor, dependendo da aplicação e do plano utilizado.
A CRU.2R|X trabalha com pressão máxima de até 2.500 bar, permitindo testar sistemas Common Rail modernos dentro da cobertura especificada para a bancada.
Diferentemente de bancadas que utilizam motor elétrico para acionar a bomba de alta pressão, a CRU.2R|X utiliza uma Air Driven High Pressure Pump — bomba de alta pressão acionada por ar.
A máquina requer pressão de alimentação de ar entre 6,5 e 10 bar, tanque de ar de 250 litros e vazão de aproximadamente 400 l/min, conforme as especificações do fabricante.
A CRU.2R|X é apresentada pela Carbon Zapp como uma solução autorizada Continental/VDO.
Entre seus recursos estão:
A CRU.2R|X possui o código Carbon Zapp CZ-008728.
A CRU.2R|X foi desenvolvida para teste e codificação de injetores Diesel Common Rail CRi e CRiN, atendendo diferentes marcas e tecnologias.
A bancada possui capacidade para testar um injetor por vez.
A máquina trabalha com pressão máxima de até 2.500 bar.
Segundo a Carbon Zapp, o teste e a codificação podem levar aproximadamente 6 a 12 minutos por injetor, dependendo da aplicação e do procedimento realizado.
Sim. A bancada possui suporte para diferentes tecnologias Euro 6, incluindo VCC, NCC, iART, PCRS5 e XPI, conforme disponibilidade da base de dados.
Sim. A máquina utiliza uma bomba pneumática de alta pressão.
O catálogo especifica pressão de alimentação entre 6,5 e 10 bar, tanque de ar de 250 litros e vazão de aproximadamente 400 litros por minuto.
Sim. A CRU.2R|X é apresentada pela Carbon Zapp como uma solução autorizada Continental/VDO, incluindo recursos como Blind-Lift e medição Piezo-Stack.
Sim. A integração com o Carbon Zapp CloudX oferece recursos de atualização online, relatórios, operação remota, backup em nuvem e suporte remoto.
A CRU.2R|X (CZ-008728) possui tela touchscreen de 10 polegadas, conectividade por Wi-Fi e Ethernet, pressão máxima de 2.500 bar e capacidade para testar um injetor por vez.
Suas dimensões são de 620 × 780 × 740 mm, com peso aproximado de 63 kg e tanque de óleo de teste com capacidade de 4 litros.
O sistema elétrico é monofásico, 100–240 V / 50–60 Hz, com consumo máximo especificado entre 0,5 e 1,2 kVA.
Por utilizar uma bomba de alta pressão acionada pneumaticamente, a máquina requer alimentação de ar comprimido entre 6,5 e 10 bar. A faixa de temperatura ambiente indicada pelo fabricante é de 6 °C a 35 °C.
