A Carbon Zapp ITB.4R|X-A – CZ-008721 é uma bancada profissional desenvolvida para teste, diagnóstico e codificação de até quatro injetores Diesel Common Rail simultaneamente.
Pressão máxima de operação
Teste e codificação simultânea
Tempo aproximado de teste e codificação
Cobertura para tecnologias de nova geração
A ITB.4R|X-A foi desenvolvida para trabalhar com diferentes marcas, tipos e gerações de injetores CRi e CRiN.
A bancada permite executar testes eletrônicos e hidráulicos com medições precisas e repetíveis, além de oferecer recursos de codificação para diferentes sistemas disponíveis no mercado.
A ITB.4R|X-A possui cobertura para diferentes marcas e tipos de injetores Common Rail, incluindo aplicações de fabricantes como:
A cobertura depende da aplicação, acessórios e base de dados disponíveis para o equipamento.
A plataforma foi desenvolvida para acompanhar sistemas Common Rail de novas gerações.
Entre as tecnologias citadas pela Carbon Zapp estão:
A ITB.4R|X-A também possui recursos para teste e codificação de sistemas utilizados em aplicações comerciais e pesadas.
Entre as tecnologias apresentadas estão:
A bancada também pode atender sistemas Common Rail utilizados em equipamentos e máquinas fora de estrada.
O catálogo cita aplicações como:
A ITB.4R|X-A foi projetada para realizar o teste de até quatro injetores em uma única operação, aumentando a produtividade durante o diagnóstico de sistemas Common Rail.
Segundo a Carbon Zapp, o processo de teste e codificação de um ou quatro injetores pode ser realizado em aproximadamente 6 a 12 minutos, dependendo da aplicação e do procedimento executado.
A bancada combina uma área de trabalho otimizada, sistema de fixação ergonômico e recursos eletrônicos para tornar a preparação e execução dos testes mais rápidas.
Um dos principais diferenciais da ITB.4R|X-A é sua capacidade para trabalhar com até quatro injetores.
Isso permite comparar componentes submetidos às mesmas condições de operação, auxiliando na avaliação de vazão, retorno, comportamento elétrico e resposta durante diferentes etapas do teste.
O equipamento conta com quatro sensores dinâmicos XKM, correspondentes às quatro posições de teste da versão ITB.4R|X-A.
Além dos injetores, a plataforma oferece recursos adicionais de diagnóstico.
A Carbon Zapp informa capacidade para:
ITB.4R|X-A
CZ-008721
Até 4 injetores.
A ITB.4R|X-A não possui posição destinada a testes de bombas.
Até 2.800 bar.
Até 1.850 rpm.
Capacidade de 30 litros.
Óleo de calibração ISO 4113.
De 0,1 a 5,4 bar.
Touchscreen de 15 polegadas.
Wi-Fi e Ethernet, com suporte a atualizações via internet.
770 × 800 × 1.650 mm
Aproximadamente 292 kg.
380–480 V / 50–60 Hz / trifásica
16 A
Entre 10,5 e 13,3 kVA, conforme a tensão utilizada.
AK100L-4
1.420 rpm em 50 Hz
1.700 rpm em 60 Hz
3 kW / 4 hp em 50 Hz
3,6 kW / 4,8 hp em 60 Hz
A ITB.4R|X-A utiliza refrigeração a ar.
A letra A identifica a configuração Air Cooling da bancada.
Entre 6 °C e 23 °C.
4 sensores dinâmicos XKM.
Segundo o catálogo, os sensores XKM possuem:
A ITB.4R|X-A integra o ecossistema CloudX da Carbon Zapp, plataforma IoT baseada em nuvem desenvolvida para ampliar os recursos de conectividade, atualização e gerenciamento do equipamento.
Entre as funcionalidades apresentadas estão:
A Carbon Zapp ITB.4R|X-A – CZ-008721 é uma bancada profissional desenvolvida para teste, diagnóstico e codificação de até quatro injetores Diesel Common Rail simultaneamente.
A ITB.4R|X-A possui quatro posições de teste, permitindo trabalhar com até quatro injetores.
A pressão máxima de operação é de 2.800 bar.
Segundo a Carbon Zapp, o teste e a codificação de um ou quatro injetores podem levar aproximadamente 6 a 12 minutos, dependendo da aplicação.
Sim. A plataforma possui cobertura para diferentes tecnologias Euro 6, incluindo VCC, NCC, iART e PCRS5, além de outras aplicações incorporadas à base de dados.
Sim. A Carbon Zapp cita aplicações como Cummins XPI, Caterpillar/Perkins C4 e C6, CRIN 4.2, F2X e F3X, entre outras tecnologias Medium e Heavy Duty.
Sim. O catálogo apresenta cobertura para sistemas Common Rail utilizados em aplicações como John Deere, Komatsu, Hino e Isuzu.
Não. A tabela técnica da versão CZ-008721 indica quatro posições para injetores e nenhuma posição destinada ao teste de bombas.
O catálogo informa que o diagnóstico de falhas em injetores GDi é uma possibilidade opcional. A própria Carbon Zapp recomenda a GTBR-X como equipamento específico para teste e serviço de injetores GDi.
As duas versões possuem quatro posições para injetores e pressão de até 2.800 bar. A diferença principal indicada no catálogo é o sistema de refrigeração: a ITB.4R|X-A utiliza refrigeração a ar, enquanto a ITB.4R|X-W utiliza refrigeração a água. A versão A corresponde ao código CZ-008721.
Sim. A plataforma CloudX permite recursos como atualizações online, relatórios, gerenciamento remoto, backup, suporte remoto e notificações de manutenção.
