A Carbon Zapp PTBR|X é uma bancada de testes desenvolvida para diagnóstico preciso, rápido e repetível de bombas de alta pressão Diesel Common Rail e bombas de injeção direta de gasolina GDi.
Pressão máxima de operação
Tempo de teste por bomba
Testes de bombas Common Rail e injeção direta de gasolina
Teste de bombas Common Rail e injeção direta de gasolina
A PTBR|X-A foi projetada especificamente para o diagnóstico de sistemas de alta pressão, permitindo testar bombas Diesel Common Rail e bombas GDi de diferentes marcas e configurações.
A plataforma também possibilita a avaliação de componentes relacionados ao controle e à geração de pressão, proporcionando um diagnóstico mais completo do sistema.
A PTBR|X também foi desenvolvida para realizar testes e diagnóstico de bombas de injeção direta de gasolina GDi.
O sistema oferece flexibilidade para trabalhar com diferentes fabricantes e tipos de bombas, ampliando a utilização da bancada além dos sistemas Diesel Common Rail.
Além das bombas, a plataforma possibilita testar diferentes componentes responsáveis pelo gerenciamento da pressão e do volume de combustível, incluindo:
Isso permite uma avaliação mais completa do funcionamento do sistema de alta pressão.
A PTBR|X também possibilita testes de:
Com isso, o diagnóstico pode abranger não apenas a bomba, mas componentes diretamente relacionados ao controle e à geração da pressão do sistema.
A PTBR|X-A combina novo design, hardware avançado e software atualizado para tornar o processo de teste de bombas mais eficiente.
O tempo de teste informado pela Carbon Zapp é de aproximadamente 5 a 15 minutos por bomba, dependendo da aplicação e do procedimento utilizado.
A área de trabalho foi desenvolvida para reduzir o tempo necessário para montagem e preparação da bomba, proporcionando maior produtividade no dia a dia do centro de reparação.
O sistema de acoplamento da PTBR|X-A proporciona flexibilidade para trabalhar com diferentes bombas Common Rail e foi desenvolvido também pensando em futuras atualizações da plataforma.
A bancada é capaz de testar bombas Euro 6 que utilizam válvulas de controle sincronizadas, permitindo reproduzir corretamente as condições necessárias para avaliação desses sistemas.
Bombas Common Rail utilizadas em aplicações pesadas podem exigir elevados níveis de potência e torque durante os testes.
A PTBR|X-A foi projetada para atender esse tipo de aplicação, incluindo sistemas como CPN5S2, Caterpillar, Cummins e HP0, oferecendo capacidade adequada para o diagnóstico de bombas Heavy Duty.
Além das aplicações Diesel, a PTBR|X-A possibilita testar e diagnosticar bombas utilizadas em sistemas GDi – Gasoline Direct Injection.
Essa característica amplia a utilização da bancada para centros especializados que desejam atender também sistemas de injeção direta de gasolina.
A PTBR|X-A mede a pressão de entrada fornecida pela bomba de alimentação ou o vácuo produzido pela própria bomba submetida ao teste.
Essas informações são importantes para o diagnóstico de diferentes tipos de bombas, inclusive sistemas das gerações Euro 6.
Touchscreen de 15 polegadas.
Até 2.800 bar.
Até 4.000 rpm.
1 bomba Diesel e 1 bomba de gasolina por configuração de teste.
A PTBR|X-A não possui posição de teste de injetores.
950 × 1.300 × 1.610 mm
Aproximadamente 520 kg.
380–480 V / 50–60 Hz / trifásica
32 A
Entre 21 e 26,6 kVA, conforme a tensão de alimentação.
Modelo AK132-4.
1.450 rpm em 50 Hz
1.740 rpm em 60 Hz
13 kW / 17,5 hp em 50 Hz
15,6 kW / 21 hp em 60 Hz
A versão PTBR|X-A utiliza refrigeração a ar.
Entre 6 °C e 23 °C.
A PTBR|X-A utiliza sensores dinâmicos para medição durante os testes.
Segundo as especificações do fabricante:
A PTBR|X-A pode utilizar a plataforma CloudX da Carbon Zapp, solução IoT baseada em nuvem para gerenciamento, atualização e suporte do equipamento.
Entre os recursos apresentados pela Carbon Zapp estão:
A Carbon Zapp mantém a base de dados e os recursos da plataforma em atualização para acompanhar novas aplicações e tecnologias Euro 6.
O sistema de acoplamento da PTBR|X também foi projetado para oferecer flexibilidade para futuras atualizações, aumentando a vida útil tecnológica da bancada.
A PTBR|X-A – CZ-008715 é uma bancada Carbon Zapp especializada no teste de bombas de alta pressão Diesel Common Rail e GDi, além de componentes associados ao controle e à medição de pressão.
A bancada opera com pressão máxima de até 2.800 bar.
Segundo a Carbon Zapp, os testes podem ser realizados em aproximadamente 5 a 15 minutos por bomba, dependendo da aplicação.
Sim. A bancada foi desenvolvida para trabalhar com tecnologias Euro 6, incluindo sistemas Denso HP5, HP6 e HP7, Bosch CP4 Euro 6 e Continental/VDO Euro 6.
Sim. O catálogo cita aplicações como CPN5S2, Caterpillar, Cummins e HP0.
Não. Na tabela de especificações da versão PTBR|X-A CZ-008715, a capacidade destinada a teste de injetores está indicada como não disponível. A bancada é dedicada ao teste de bombas e componentes relacionados.
A principal diferença indicada no catálogo está no sistema de refrigeração. A sigla A corresponde à versão com refrigeração a ar, enquanto a W corresponde à versão com refrigeração a água. A PTBR|X-A CZ-008715 pesa aproximadamente 520 kg, enquanto a PTBR|X-W CZ-008785 pesa aproximadamente 522 kg.
Sim. A plataforma CloudX oferece recursos de atualização de base de dados, relatórios, gerenciamento remoto, backup, suporte e notificações de manutenção.
